STEVEN LEE/THE VARSITY

多伦多警方提供的数据显示, 在2006年至2016年期间,有26人在多伦多大学圣乔治校区(U of T’s St. George)校园内或周边地区因交通事故而死亡或严重受伤。所有受伤人员中,有一人死亡,两名轻伤,其余均是重伤;其中,导致人员死亡的事故发生于2013年11月7日,一辆巴士在位于哈勃德街(Harbord Street)和士巴丹拿道(Spadina Avenue)交叉口处撞上了一位行人。

在警方数据库中,最近的一次交通事故发生在2016年10月,当时一名行人在圣乔治街(St. George Street)被一辆车撞倒。

虽然其中有四起事件涉及酒后驾驶,但大多数事件都是个人的疏忽大意导致的,通常是因为行人或司机误判自己能够优先通过道路。2008年,一位行人曾被一辆巴士(TTC)撞到,而当时该行人并没有权利通行。

根据伤者的年龄进行分组的结果显示,在28名受伤的人中:年龄在15岁到29岁之间的有15人,年龄在30 – 49岁之间的有7人,而50岁以上的有6人。

其中有12起事故和行人有关,9起与骑行人士有关。在26次重伤事件中,有两起发生在圣乔治地区,四起发生在女王公园(Queen’s Park)一带。

多伦多大学未来道路安全规划

根据多大校园设施及规划主任克莉丝汀·伯克(Christine Burke)的说法,学校了解到学生们担心女王公园和圣乔治一带的道路安全问题,并正在努力改善这两个地区的道路安全。

“我们的问题已经吸引了整座城市的关注,希望能看到各种有效的建议。”伯克说。

多伦多大学学生会(UTSU)副主席安妮·鲍彻(Anne Boucher)说,“道路安全绝对是多伦多大学学生会高度关注的一点。”

“我已经表示过对于缺少人行横道问题的担忧,并将继续这样做,”鲍彻说。“学校对反馈持很高的接纳态度,所以我相信如果涉及到学生的安全问题,他们会愿意做出一些改变。

学校正在与市政府商议实施多伦多大学圣乔治校区二级计划中安全方面的改动。该计划中的提议包括改善女王公园的人行横道以及使“哈伯德、圣乔治、士巴丹拿街,和学院街之间的区域更适合行人和自行车辆通行。”伯克说。

多伦多大学也希望提高地标附近的道路安全,这将使整个国王学院环道(King’s College Circle)成为行人专用区。


翻译/Translate: 赵林语/Mike Zhao

校对/Proof: 李映雪/Yingxue Li